Cesty v kraji na zaplakanie

Podľa monitoringu ciest vo vlastníctve kraja sú však cesty po zimnej sezóne v horšom stave, ako tomu bolo v rovnakom období v predchádzajúcom roku.// „Počet výtlkov je vyšší. Vlani boli naše cesty vplyvom povodní a dlhotrvajúcich dažďov sústavne podmáčané. V zimnom období podložie pod cestami zamrzlo, čo sa prejavilo väčším počtom výtlkov,“// zhodnotil súčasný stav ciest vo vlastníctve NSK vedúci oddelenia cestného hospodárstva odboru dopravy Stanislav Ďurica.
Na množstvo výtlkov malo podľa slov Ďuricu vplyv aj nadmerné zaťaženie ciest ťažkou kamiónovou dopravou.// „Nákladné autá obchádzajú spoplatnené úseky ciest prvej triedy a jazdia po cestách druhej a tretej triedy. Tieto však nie sú konštrukčne stavané na intenzívnu ťažkú nákladnú dopravu. Vzniká množstvo výtlkov, dochádza k rozpadu krajníc i k sieťovému rozpadu celej cesty.“ Počas zimných mesiacov správcovia komunikácií, ktorými sú regionálne správy a údržby ciest, opravovali najkritickejšie úseky obaľovanou zmesou za studena. „Od 22. marca, keď začali pracovať obaľovacie súpravy, sme začali výtlky opravovať zmesou za tepla,“// tvrdí vedúci odboru dopravy NSK.
Oprava bude na cestách druhej a tretej triedy pokračovať v nasledujúcich mesiacoch. Priebežne opravované sú aj úseky ciest druhej a tretej triedy, poškodené pri výstavbe rýchlostnej cesty R1.// „Po ukončení výstavby vykoná dodávateľ stavby, spoločnosť Granvia Construction, celkovú opravu využívaných ciest,“ //konštatoval Ďurica. Dúfajme teda, že neostane len pri konštatovaní.

Zdroj: TASR